Wat “twee personen en een namiddag” echt betekent
Het staat op elke pagina. Hier is de onopgesmukte versie: wat er aankomt, wat u nodig hebt, waar mensen vastlopen, en wanneer u het beter aan ons overlaat.
Zelf plaatsen is de voornaamste reden dat dit systeem kost wat het kost, dus het is de moeite om precies te zijn over wat u op u neemt, in plaats van het bij een opgewekte zin te laten.
Wat er aankomt
- Banen op uw opening gesneden, één doos per baan.
- Aluminium geleiders, met de bevestigingen.
- De aandrijving, al in de buis gemonteerd.
- De afstandsbediening, in het atelier gekoppeld.
- Een gedrukte tekening met uw eigen maten erop.
Er hoeft ter plaatse niets gezaagd te worden en niets aangesloten. De aandrijving werkt op 12 V met een oplaadbare accustaaf, dus geen elektricien en geen kabel over het dak.
Wat u nodig hebt
- Een accuboormachine en het juiste boortje voor uw spanten.
- Een waterpas — een korte werkt op een ladder beter dan een lange.
- Een trapladder die hoog genoeg is om comfortabel te werken, niet alleen om erbij te kunnen.
- Iemand die het andere eind vasthoudt. Dat is degene waar niet over te onderhandelen valt.
Waar mensen vastlopen
Drie dingen verklaren zowat elk telefoontje dat we tijdens een plaatsing krijgen, en alle drie zijn ze te vermijden.
- De geleiders staan niet evenwijdig. Zet beide uiteinden van de eerste geleider vóór u de tweede aanraakt, en meet ertussen aan de voor- en de achterkant. Een millimeter scheefstand bovenaan is er onderaan verschillende.
- De bevestigingen passen niet bij de spant. Hout, aluminium en staal willen elk iets anders. Kijk vóór de dag zelf na wat u hebt, niet tijdens.
- Alleen werken. De baan is licht maar lang, en het ene eind vasthouden terwijl u het andere waterpas zet, is precies hoe een geleider scheef komt te zitten.
Al de rest is echt een namiddag. De geleiders schroeft u op de spanten, de baan valt in de geleiders, en de aandrijving zit al in de buis. Er is een opmeetvideo en een gids om af te drukken als u het eerst wilt zien gebeuren.